Trolleybusstadt: Solingen [Deutschland]
Allgemeine Informationen
Seit 2009 Vergangenheit: MAN 12m-Dreiachser im Linienverkehr auf der Drehscheibe in Burg | Stadt: | Solingen (163.500 Einwohner) |
| Land: | Deutschland |
| Eröffnet: | 19.06.1952 |
| Netzlänge: | 70 km |
| Linienlänge: | |
| Linien: | 6 |
| Fahrzeuge: | 50 Trolleybusse |
| Betreiber: | Stadtwerke Solingen GmbH; Center Verkehr |
| Webseite: | www.sobus.net |
| Anmerkungen: |
Aktuelle Situation
Die beiden Hauptlinien 681/2 verkehren ganztägig im 10-Minuten-Takt, Samstags und Sonntags maximal im 15-Minuten-Takt. Während die Obuslinien 683 und 684 alle 15 Minuten vormittags und alle 10 Minuten morgens und nachmittags verkehren, bieten die Linien 685 und 686 je einen 30 Minuten-Takt. Samstags werden die Obuslinien 684, 685 und 686 im Verbund gefahren. 47 Kurse auf den Obuslinien sind morgens zu besetzen, darunter sind sieben Doppel- bzw. Verstärkungsfahrten. Die jüngsten Hess-Swisstrolelys haben die letzten MAN 12m-Dreiachser auf der Linie 683 abgelöst, sie fahren per Dieselaggregat seit dem 16.11.2009 bis zum Burger Bahnhof.
News zu Solingen
Vertreter der neuen Generation: VanHool/Kiepe Nr.267
Linien
| Linie | Verlauf | Länge | Frequenz1 |
|---|---|---|---|
| 681 | Ohligs - Merscheid - Stadtmitte - Hästen | km | 10/10 |
| 682 | Ohligs - Wald - Stadtmitte - Höhscheid | km | 10/10 |
| 683 | Burg - Krahenhöhe - Stadtmitte - Vohwinkel | km | 10/15 |
| 684 | Widdert - Stadtmitte - Hasselstraße | km | 10/15 |
| 685 | Aufderhöhe - Klingenhalle - Stadtmitte (- Hasselstr.) | km | 30/30 |
| 686 | Aufderhöhe - Mangenberg - Stadtmitte (- Widdert) | km | 30/30 |
1 Frequenz: Minuten zur Hauptverkehrszeit / Normalverkehrszeit
Linien: 6
| Nummern | Stück | Fahrzeug | Lieferung |
|---|---|---|---|
| 171-185 | 15 | Berkhof/Traxis Nfl-Gw | 2001/02 |
| 251-270 | 20 | VanHool/Kiepe Nfl-Gw | 2002/03 |
| 951-965 | 15 | Hess/Vossloh Kiepe NF-Gw | 2008/09 |
Fahrzeuge: 50 Obusse
Geschichte
Von 1952 bis 1959 stellte die Stadt Solingen ihre vier Straßenbahnlinien auf Obusbetrieb um. 62 neue und 5 gebrauchte Obusse des in Deutschland weitverbreiteten Typs ÜHIIIs gehörten zur ersten Obusgeneration. Mit der Beschaffung von 80 neuen Obussen auf serienmäßigen LKW-Achsen, die die E-Ausrüstung der ersten Generation erhielten, überlebte der Betrieb die Stillegungswelle von Obusbetrieben. In den 80er Jahren erfuhr der Betrieb Streckenverlängerungen, der mit der Eröffnung der neuen Obuslinie nach Aufderhöhe 1993 endete. Nach zäher Diskussion konnten die drohenden Stillegungsabsichten abgewendet werden, ab 2001 begann der Ersatz der dritten Obusgeneration (21 Gelenk- und 46 Soloobusse von MAN/Gräf&Stift/Kiepe) durch neue Niederflurgelenkobusse. Dieses generationswechsel fand 2009 erste einen Abschluß, als der Ersatz der letzten 14 Soloobusse durch 15 SwissTrollsys erfolgte, in diesem Zuge erhielt die Linie 683 eine Verlängung, die Obus-Drehscheibe in Burg wurde für den Linienverkehr aufgegeben.
